जब पुराने तेल ड्रिलिंग होसेस सुरक्षा संबंधी खतरे उत्पन्न करते हैं, तो क्या उन्हें नए से बदलना या उनका नवीनीकरण करना अधिक लागत प्रभावी है?

तेल क्षेत्र परिचालन में,तेल ड्रिलिंग नलीसमय के साथ खराब हो जाते हैं, जिससे दरारें, तार की परत का क्षरण, और आंतरिक रबर परत की सूजन जैसे सुरक्षा खतरे विकसित होते हैं। उपचार न किए जाने पर, वे लीक या फट सकते हैं, जिससे ड्रिलिंग की प्रगति में देरी हो सकती है और संभावित रूप से सुरक्षा दुर्घटनाएं हो सकती हैं। तो, क्या इन पुराने होज़ों को नए से बदलना या उन्हें नवीनीकृत करना और उनका उपयोग जारी रखना अधिक लागत प्रभावी है?

उम्र बढ़ने की डिग्री का निर्धारण

सबसे पहले, यह निर्धारित करें कि क्यातेल ड्रिलिंग नलीएक "सतह समस्या" या "मुख्य क्षति" प्रस्तुत करें। यह निर्धारित करने में महत्वपूर्ण है कि क्या उनकी मरम्मत की जा सकती है या उन्हें बदला जा सकता है। यदि बाहरी रबर परत में केवल मामूली दरारें या मामूली घिसाव है, और आंतरिक स्टील के तार सुदृढीकरण में जंग या टूटा नहीं है, और आंतरिक रबर परत सूजन या छिद्रित नहीं है, तो नवीनीकरण आम तौर पर संभव है। उदाहरण के लिए, यदि बाहरी रबर परत घिस गई है, तो एक पेशेवर मरम्मत की दुकान पुरानी बाहरी रबर परत को हटा सकती है, इसे एक नई रबर परत के साथ फिर से लपेट सकती है, और फिर इसे वल्केनाइज कर सकती है, जिससे इसका उपयोग फिर से शुरू हो सके। आंतरिक रबर परत पर बिना प्रवेश के मामूली खरोंचों को भी पैचिंग एजेंट से ठीक किया जा सकता है। हालाँकि, यदि तार की परत गंभीर रूप से खराब हो गई है, 30% से अधिक टूटे हुए तारों के साथ, या यदि आंतरिक रबर की परत बड़े पैमाने पर सूज गई है या छिद्रित है, या नली के जोड़ों पर भी रिसाव हो रहा है, तो मरम्मत व्यर्थ है।

नवीकरण

यदि तेल ड्रिलिंग होज़ केवल सतही रूप से पुराने हैं और मुख्य घटक बरकरार हैं, तो प्रतिस्थापन की तुलना में नवीनीकरण आम तौर पर अधिक लागत प्रभावी होता है। सबसे पहले, लागत कम है: नवीनीकरण में आम तौर पर एक नई नली का केवल 30% -50% खर्च होता है, जिससे महत्वपूर्ण खरीद लागत बचती है। दूसरा, बदलाव का समय तेज़ है। एक नई नली को अनुकूलित करने के लिए आम तौर पर 15-30 दिन की प्रतीक्षा की आवश्यकता होती है, और विशेष विशिष्टताओं के लिए इससे भी अधिक समय की प्रतीक्षा करनी पड़ती है। दूसरी ओर, नवीनीकरण में आमतौर पर 3-7 दिन लगते हैं। यदि तेल क्षेत्र का परिचालन सीमित समय सीमा के अंतर्गत है, तो नवीनीकरण से उत्पादन को तेजी से फिर से शुरू करने में मदद मिल सकती है, जिससे नई पाइपलाइनों की प्रतीक्षा में होने वाली देरी दूर हो जाएगी।

प्रतिस्थापन स्थितियाँ

यदि किसी के मुख्य घटकतेल ड्रिलिंग नलीक्षतिग्रस्त हैं, जैसे स्टील वायर परत में कई टूटे हुए तार, आंतरिक रबर परत में छिद्र, या यदि नली नवीनीकरण के बाद निरीक्षण में विफल रहती है, तो इसे बदलना आवश्यक है। लागत बचाने की आशा में इसका उपयोग जारी न रखें या मरम्मत के लिए दबाव न डालें। सबसे पहले, सुरक्षा संबंधी मुद्दे हैं। यहां तक ​​कि अगर क्षतिग्रस्त कोर नली की मरम्मत की जाती है, तो इसका दबाव प्रतिरोध और थकान प्रतिरोध काफी कम हो जाएगा। इससे उच्च दबाव वाले ड्रिलिंग तरल पदार्थ को पंप करते समय आसानी से पाइप फट सकता है, जिससे रिसाव, आग लग सकती है और यहां तक ​​कि हताहत भी हो सकते हैं। इन घटनाओं से निपटने की लागत नई नली खरीदने की तुलना में बहुत अधिक है। दूसरा, दीर्घकालिक लागतें हैं। क्षतिग्रस्त कोर नली की जबरन मरम्मत करने से एक से दो महीने के भीतर फिर से समस्याएँ पैदा हो सकती हैं। बार-बार होने वाली मरम्मत और विफलता से नई मरम्मत खरीदने की तुलना में मरम्मत की लागत अधिक महंगी हो सकती है। इसके अलावा, प्रत्येक विफलता से परियोजना में देरी होती है, जिससे ड्रिलिंग दक्षता प्रभावित होती है और अप्रत्यक्ष नुकसान भी अधिक होता है।